2011年10月26号  17:39:05  李志娟

      发改委和国开行共同推动物流业做强做大，使陷入低谷的物流业获得政策利好，物流业或因此迎来转机。国开行在当前紧缩政策之下，对物流业进行一定的金融支持，无疑是“雪中送炭”，将极大缓解广大物流企业融资难问题。2011年，物流业受到燃料和人工成本上升影响，利润率同比大幅下滑，此外国际大环境因欧美相继发生债务危机，宏观经济短期下滑风险也造成较大的负面冲击。但物流业中长期发展仍然值得看好，政策力促物流企业兼并重组，培育大型物流企业，将促进行业运行效率提升和优胜劣汰，建发股份、中储股份等企业或将脱颖而出。

      国家发改委与国家开发银行25日在京签署《支持物流业发展战略合作协议》，共同推进物流业做强做大，支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业，推动重点领域物流发展。根据协议，双方将以国家物流业发展规划和政策为指引，以鼓励发展的重点领域、地区、企业和项目为支持对象，将国家发改委政策引导优势与国开行融资支持优势结合，按市场化方式进行操作，促进物流业加快发展。

      发改委和国开行共同推动物流业做强做大，使陷入低谷的物流业获得政策支持，物流业或因此利好迎来转机。

      据了解，双方合作重点包括：国开行积极支持并参与国家发改委在物流业重大发展战略、规划和政策领域的研究工作，共同推动物流业政策体系的不断完善；共同积极支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业，推动重点领域物流发展，支持物流园区建设以及新型增值服务，优化区域布局；共同推进新疆、西藏和青海、四川、甘肃、云南等省物流业发展；积极推动全国性、区域性和地区性物流节点城市的物流设施建设。

      国开行在当前紧缩政策之下，对物流业进行一定的金融支持，无疑是“雪中送炭”，将极大缓解广大物流企业融资难问题。

      国开行有关负责人表示，作为中长期投融资主力银行，该行将根据物流业发展的特点，发挥“投贷债租证”的综合金融服务优势，不断创新并设计满足不同客户、不同需求的金融产品，积极引导社会资金投入，共同支持物流业发展。

      目前物流业整体发展仍保持良好态势，行业总体保持平稳较快增长态势，但国际大环境因欧美相继发生债务危机，宏观经济短期下滑风险也造成较大的负面冲击。

      1-8月社会物流总额为102.6万亿元，按可比价格计算,同比增长13.5%，增幅同比回落3.7个百分点。同期社会物流总费用达到5万亿元，同比增长18.7%。物流企业收入快速增长,但盈利水平偏低。1-8个月,物流企业主营业务利润同比增长11.7%,远低于收入增长幅度,比同期全国规模以上工业企业利润低16.6个百分点。

      受到燃料和人工成本上升影响，物流行业利润率同比大幅下滑。

      中国物流与采购联合会发布的报告认为，前三季度，经济运行中的物流成本依然较高，增速有所加快。社会物流总费用5.8万亿元，同比增长18.7%。其中，运输费用3万亿元，同比增长15.4%，主要是受油价以及用工成本上涨等因素影响。

      此外，物流企业进入门槛较低，激烈的竞争也导致价格低位波动，特别是水运方面受海外需求锐减不利影响，极大地降低了企业利润的增长。

      物流市场价格方面，前三季度大中企业公路运价同比大体平稳，但中小企业公路综合运价指数仍然低位波动。特别是水运方面，2011年以来中国沿海散货运价指数震荡向下，上半年平均为1,369.5点，同比下降56.7%。

(此报道摘自[世华财讯]）